乐鱼体育新版本

乐鱼体育版本

乐鱼体育新版本

Product

产品设备乐鱼体育版本您的当前位置:首页 > 产品设备

华依科技2021年年度董事会经营评述

发布时间:2022-05-15 03:08:40 来源:乐鱼体育新版本 作者:乐鱼体育官方版本

  2021年,公司一直围绕战略发展规划开展工作,报告期内公司实现营业总收入32,070.02万元,较上年同期增加6.23%;实现归属于上市公司股东的净利润5,801.36万元,较上年同期增长38.53%,主要系公司营业收入稳步增加,盈利较好的动力总成测试业务增长,导致归属于上市公司股东的净利润增加。

  公司近三年总资产呈现上升趋势,报告期末公司总资产为96,957.91万元。公司不断加大固定资产投入,报告期末公司固定资产原值为25,274.41万元,生产能力持续提升。

  公司参照国外先进龙头企业的实践经验,积极扩张实验室建设。通过先进的设计分析、仿真平台以及测试控制系统,自建专业实验室能够确保快速准确的转动系统及整车测试,有效提升厂商的服务供应能力。报告期内,公司不断加速实验室的建设进程,目前建成覆盖纯电动和混动领域的专业实验室超过50个。

  2022年,公司通过了工业和信息化装备工业发展中心的检验检测机构备案审核,成为《检验检测机构备案信息(第5批)》零部件部分授权检测机构,进一步稳固公司在检验检测行业的地位,为公司在汽车零部件检验检测新业务方面实现突破奠定了坚实的基础。随着公司技术实力和服务能力的进一步提升,依托国家及行业对公司检测能力和技术的认可,扩充了公司在新能源汽车领域的检测资质,填补了公司在新能源汽车领域公告检验检测资质的空白。

  公司研发投入持续增长,报告期内,公司不断进行技术的更新,并获得丰富的专利成果,截至2021年12月31日,公司拥有11项发明专利、79项实用新型专利、1项外观设计专利及83项软件著作权。公司的华依摩托车发动机冷试台架、华依新能源动力总成高速EOL下线测试台成功入选《上海市创新产品推荐目录》,获得重点推荐,这已经是公司连续4年累计6个产品纳入被纳入该推荐目录。多方权威机构的认证反映公司技术水平卓越,产品服务资质较高。

  公司紧跟产业数字化、智能化的发展趋势,将新兴技术与测试服务融合,加大对自动导航、自动驾驶等项目的研发力度,形成系统化服务能力。报告期内,公司基于车规级MEMS陀螺仪的惯导组合算法,开发高精度、高稳定性的惯导系统。

  公司是一家专注于汽车动力总成智能测试技术开发的高新技术企业,主要从事汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务,致力于以业界领先的测试设备和测试服务为汽车动力总成产品的品质保障及改进、工程试验和开发设计提供数据依据和智能分析,进而支撑和推动汽车产业动力总成领域的智能转型升级。

  公司通过定制化产品开发设计,目前已形成了发动机智能测试设备、变速箱测试设备、涡轮增压器测试设备、水油泵装配及检测设备、新能源汽车动力总成测试设备五大设备体系。同时,公司能够提供面向下游客户动力总成产品研发设计的测试服务业务,为汽车动力总成性能、功能、品质的设计、开发、改进提供工程试验和分析验证。

  公司专注服务于汽车领域知名客户,深入了解客户和行业的需求,不断改进自身技术水平,提供定制化的解决方案,积累了大量的行业经验,获得了行业内主流客户的广泛认可,报告期内公司主要客户包括上汽通用、长城汽车601633)、广汽本田、长安福特、长安马自达、上汽集团600104)、一汽集团、东风集团、福田汽车600166)、江淮汽车600418)、奇瑞汽车、潍柴集团、比亚迪002594)汽车、蔚来汽车、理想汽车、博格华纳、洋马、石川岛、电产、西门子、卡特彼勒、湖南机油泵、格特拉克、皮尔博格、舍弗勒、采埃孚等国内外知名品牌车企及汽车零部件供应商。

  公司所处的汽车动力总成测试行业具有非标准化、定制化的生产或服务特征,行业内企业一般与下游整车厂商或零部件供应商形成较为紧密的合作关系,参与下游客户的产品设计及生产质量管理,根据客户订单“以销定产”。在销售上采用直销模式,在定价上针对每个项目的产品综合考虑原材料成本、人工成本及市场供求关系进行一对一报价。

  公司产品分为测试设备和测试服务两大类,测试设备业务为向客户销售在工厂使用的生产下线类测试设备,具体涉及到销售、采购和生产等流程,而测试服务业务为公司通过在自身的厂房内自建在实验室使用的研发设计类测试设备,向有研发新产品需求的客户提供测试设备,收取测试服务费用。

  测试设备和测试服务业务的区别在于前者生产的测试设备应用于工厂生产下线环境,且测试设备向客户销售;后者通过自建测试设备应用于实验室研发环境,面向客户研发新产品的需求而提供测试服务,但自建的测试设备不向客户销售。

  公司的生产模式为订单式非标生产,相应原材料采购主要采取“以产定购”的采购模式。

  公司产品均为自行研发、设计,掌握核心技术并具备深度设计能力,生产所需的非标准化零部件由公司提供设计图纸,供应商根据图纸进行生产后由公司进行采购,其余一般零部件公司面向市场独立采购。

  为保证采购物料的质量,公司制定了严格、科学的采购制度,对于从选择供应商、价格谈判、质量检验到物料入库的全过程,均实行有效管理。

  公司实行订单式非标生产,针对客户需求采用订单导向型的生产模式,由销售与客户沟通并确定需求,协调技术中心制订产品方案,包括设计图纸及物料清单等;生产部门负责制造、装配工作,经过调试和检验后达成客户需求。

  生产过程主要包括销售合同签订后的项目立项、方案设计、生产计划、装配、检验、软件配套、内部调试、内部验收、客户预验收、设备发送至客户现场、在客户现场完成安装调试和通过客户的终验收等步骤。在生产过程中,公司采用ERP系统对流程进行统一管理。其中,公司均直接向供应商采购成品,由于产品的定制化特性,公司自主、核心生产具体体现在设计及调试部分,包括项目整体方案设计、机电设计、软件系统的设计和根据项目案例所积累的定制化调试经验。

  公司测试设备业务主要通过投标程序或商业谈判的方式获得项目订单。在面对下游汽车整车厂商、零部件供应商等潜在客户时,公司与合资、外资及民营企业客户之间主要采取商业谈判、市场化议价的方式;与国有企业客户之间主要采取招投标的方式,但对于金额较小的设备更新改造项目或原有项目的延续性合作,公司与国有企业客户之间也存在通过商业谈判的方式进行业务合作。

  公司测试服务业务为公司通过在自身的厂房内自建在实验室使用的研发设计类测试设备,向有研发新产品需求的客户提供测试服务。公司销售人员、项目技术人员等与潜在客户进行沟通、交流,深入了解客户内在需求,获得客户认可,进而获取客户订单。通过为客户制定个性化的测试服务方案,根据客户的测试需求拟制测试大纲、下发测试任务单,并根据测试结果向客户提交测试数据,收取测试服务费用。

  公司与客户达成合作意向后,直接与客户签订销售合同,按照客户的个性化需求量身设计设备或服务。主要销售流程如下:

  销售中心进行市场调查分析后确定目标客户,通过老客户回访与新客户交流等搜集潜在或者意向新客户需求等,确定需求信息后,通过业务人员、技术人员持续与客户进行沟通联系,如需进行投标,则需做好投标准备和参与投标的工作。在通过商业谈判、技术洽谈和客户达成合作意向,或需要履行招投标的项目中标后,与客户签订商务合同与技术协议。商务合同约定了产品或服务的内容、价格、付款方式及时间等要素,技术协议对设备的技术指标及技术参数作出明确的规定。

  公司销售的定价原则为招投标定价(如需招投标程序)或市场化议价的方式。公司测试设备业务的结算方式为预收款加通过终验收后支付除质保金的余款,测试服务业务的结算方式为在向客户提交测试数据且获得客户确认文件时,确认相关收入。由于公司产品的定制化特性,公司与客户均按单项合同方式开展业务合作。与客户合作的长期稳定主要系依靠公司的技术积累和项目实施经验,在充分分析客户产品和现场环境的前提下,通过先进测试设备的成功交付和快速的服务响应满足客户的测试需求。

  公司主要经营模式及影响经营模式的关键因素在报告期内保持稳定,无重大变化,预计未来也不会发生重大变化。

  公司目前经营模式是在公司长期发展过程中不断探索与完善形成的,能够通过提供定制化的智能制造装备满足下游客户需求,并且客户需求的不断提升推动公司逐渐形成了现有的经营模式,符合汽车智能制造行业发展阶段和特点。

  影响行业经营模式的关键因素是下游行业。下游行业的个性化需求、生产模式变更及技术创新等因素会对本行业产生一定影响。在可以预见的未来,上述影响因素将会保持稳定,公司的经营模式不会发生重大变化。

  汽车相关的配套测试设备、服务在全球已有百年发展历史,相关国际龙头企业奥地利AVL、英国Ricardo、日本Horiba、德国FEV和德国蒂森克虏伯等先发优势明显、技术积累深厚,基本处于垄断地位。从其发展历程来看,均经历了从单一的设备产品发展为多品类设备供应,最终形成综合设备、服务和工程咨询为一体化方案的演变过程,目前已位于第五阶段。

  近年我国汽车市场扩张较快,在规模上位于世界龙头地位,但在燃油车动力总成的关键部件的研制上,发展起步较晚,自主创新不足,长期依赖着国外技术,因此国内的动力总成测试产业暂时落后于国外发展。此外,国内厂商在中高端市场也存在严重缺失,自产的测试设备在性能、精度等方面与国外厂商有较大差距,关键部件的测试设备对进口依赖严重。本土厂商也大多集中在低端市场,高端市场长期被国外领先企业垄断,如AVL、蒂森克虏伯等国外厂商在早期一直垄断着发动机冷试设备领域。

  尽管国际龙头企业占据了国内动力总成测试的大部分市场,但国内已成长出一批具有自主技术创新能力的高新技术企业。通过长期的研发投入,本土厂商的测试技术水平得到大幅提升,以华依科技为代表的先进供应商逐步向国际先进技术水平靠近,在发动机冷试设备等关键领域实现了进口替代。同时,相较于国际厂商,本土企业在技术性能相当的情况下产品的性价比更高,且得益于更贴近下游客户,能提供更优质的本地化服务,国内厂商的进口替代路径逐渐清晰。

  除此之外,近几年随着国家对环保的重视以及能源使用的长期规划政策影响,我国新能源汽车发展迅速,汽车行业处于由传统燃油车逐步向新能源车转型的行业发展阶段。

  我国新能源汽车发展迅速,根据中国汽车工业协会数据,2013-2021年我国新能源汽车销量占汽车总销量的比例持续上升,2021年占比为13.4%,较2020年的5.4%有显著提升。2020年11月,国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,规划指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,我国新能源汽车市场规模将保持稳定扩大的趋势,进而带动新能源汽车动力总成测试设备及服务等市场需求稳步增加。

  (1)集成化:动力总成测试设备需要集成各个分离的仪器仪表、传感器、机械电气部件、软件等,最终实现的是一个高精度、快节拍、柔性化的系统工程,系统设计复杂,要求整体化工程思维与长期项目实施经验;

  (2)数字化:现代动力总成测试设备要求对高速动态工况进行模拟,对系统进行控制,并对最终结果进行采集分析,因而数字化、智能化的测控软件至关重要,且优秀的软件算法能力有助于固化工程经验,正向强化竞争优势;

  (3)定制化:产品根据被测品、生产线、生产环境高度定制化,依赖行业积累。

  公司测试服务面向新能源汽车动力总成的研发阶段,具有测试难度较高,技术更迭迅速的特点。3、主要技术门槛:

  汽车动力总成智能测试设备的行业门槛较高,大致可分为五个阶段。动力总成测试设备的开发涉及软件、电气、机械、自动控制、信息技术等多学科领域,最终开发出的智能测试设备需具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能,技术门槛高。

  动力总成产品的开发难度大、测试周期长,且细分领域众多,电机、电控、减速机以及电驱动总成等核心部件的研发均需要相关的测试设备和服务给予支持,具体测试涉及动力总成的性能、可靠性、EMC、NVH等方方面面。

  从全球来看,汽车动力总成测试的发展大致经历五个阶段,分别是:简单测试设备、模拟电控测试设备、数字化测试设备、动态测试设备和测试中心的建设、动力总成测试中心持续升级和数据库建设。

  公司在深耕动力总成测试行业的二十余年中,持续进行自主技术创新,打破了外资在国内市场的垄断,成为国内少数实现进口替代的高新技术厂商。2003年,公司抓住了发动机冷试技术的应用趋势,成功自主研制出首台发动机冷试设备,并交付给上汽通用,以自研技术产业化填补了国内冷试设备的空白,实现了进口替代。经过多年的实践积累和研发投入,公司已经在测试设备的五大细分领域获得了多项技术突破,逐渐形成能与全球先进竞争的能力。

  公司逐渐缩小与国际先进技术水平的差异,并在国外企业的服务短板上,建立起本土企业的竞争优势。2019年公司首个海外发动机冷试设备项目已交付于韩国雷诺三星,2020年完成了通过由上海ABB承接的雷诺总装线测试台项目(法国)及日产总装线年虽有疫情影响,公司仍承接了欧洲涡轮增压器性能试验台项目,此外也陆续与一带一路沿线的多家国际车企建立合作关系。在售后服务上,相比海外厂商,公司的本地化服务团队能够更加及时响应、更贴近国内客户的需求,售后服务也更具性价比,广受国内下游核心客户的认可青睐,建立了稳定且优质的客户体系。

  与国际龙头AVL相比,公司通过自主研发的发动机冷试设备迈入汽车动力总成智能测试领域后,正逐步成为综合测试设备、服务和工程咨询等协同业务体系的汽车动力总成测试服务专业供应商。

  在测试设备领域,公司深耕冷试技术多年,客户覆盖上汽通用、广汽本田等合资品牌,上汽集团、一汽集团等自主厂商、蔚来汽车、理想汽车等新势力以及博格华纳等Tier1。

  公司在测试服务领域技术的商业化与技术突破成果明显。公司自主研发生产了新能源车有关测试服务所用的测试台架,供客户研发新产品使用,成功研制了20000rpm转速、500牛米扭矩的电机和减速器测试台架,已向大陆投资提供了服务。新能源汽车测试服务综合了传统能源和新能源两种动力结构的特点,有较高的技术壁垒。其要求供应商的服务能够满足高转速、高动态、小间距、大扭矩以及环境模拟的复合试验要求,同时也要完成国六标准下的精准排放测试、新能源续航里程的精密测试。公司的新能源车测试技术的商业化落地,反映在逐渐形成面向测试服务的技术壁垒,为未来打造针对新能源整车厂研发的实验室提供了先行技术储备。

  此外,依托工程测试经验、软件技术积累以及与客户在长期合作积累的对汽车数据的理解,公司成立了智能驾驶事业部,专注研发智能汽车与自动驾驶相关的前瞻业务。目前,公司已完成惯性测量单元(IMU)的测试验证,并与上汽集团前瞻技术研究部进行深度合作,相关产品已进入与主机厂匹配阶段。公司在惯性导航领域具有充实的人才储备及良好的研发技术积累。

  3.报告期内新技术、新产业300832)、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势

  公司凭借在动力总成测试业务积累的技术能力,以及在智能测试领域建立的算法和数据优势,当前正在积极部署自动驾驶领域核心器件的布局。报告期内,公司开发高级别自动驾驶中的定位技术的项目进入了与多家客户的深度交流与合作阶段。

  惯性导航系统(INS)的高精度定位将成为L3及以上级别自动驾驶技术不可或缺的部分。惯性导航系统千亿级空间,IMU价值占比约20%,具备成长性。根据中国产业信息网数据,近年来我国惯性导航系统行业市场规模快速增长,由2014年的94.9亿元增长至2019年的173.9亿元(军用、民用分别占比82%、18%)。其中,据Yoedeveopment,IMU的价格占惯导系统的约20%,2018年全球规模约1.6亿美元,预计2022、2027、2032年全球IMU市场规模分别达到9亿美元、47亿美元、210亿美元,2022-2032年CAGR高达37%,对应2032年惯导系统全球市场空间有望超千亿美元。

  公司是一家专注于汽车动力总成智能测试领域,致力于提供业界领先的汽车动力总成智能测试设备及测试服务的智能制造高新技术企业。公司始终紧跟汽车动力总成智能测试技术发展潮流,围绕既有或潜在客户的市场需求,坚持独立自主进行前沿性、突破性技术创新,积累了较强的技术和研发优势。公司是目前国内少数实现进口替代并能覆盖汽车动力总成各细分测试领域的高新技术企业,凭借所掌握的发动机冷试技术、数字化智能测控软件系统、高精度快节拍柔性智能测试装备设计技术、高仿真数字化测试服务技术和工业数据平台技术等核心技术,较早实现了多项技术的产业化,打破了外国厂商在动力总成智能测试领域的市场垄断,同时公司多项产品技术经权威科技查新机构中国科学院上海科技查新咨询中心出具报告,被认定技术水平达到国际先进水平。公司勇于对标国际头部企业,力求通过技术创新和设计优化,持续提升技术的先进性和产品的性能、稳定性、易用性,增强技术和产品的竞争力,对保障我国汽车动力总成自主研发、制造产业链体系的完善具有重要的意义。

  公司不断强化自主创新能力,在汽车动力总成智能测试领域也同步开展了体系化的知识产权布局,为公司研发的核心技术保驾护航。截至报告期末,公司已获得11项发明专利,79项实用新型专利,1项外观设计专利及83项软件著作权。

  随着近年来的快速发展,公司通过优秀的产品性能、可靠的产品质量、完善的服务支持积累了良好的市场口碑,在业内的知名度不断提升,公司被授予了工信部专精特新“小巨人”企业、“上海高新技术企业”、“工业企业知识产权运用试点企业”、“中国内燃机零部件行业排头兵”、“中国内燃机工业协会理事单位”、“全国工商联科技装备业商会理事单位”、“上海市专利工作试点项目优秀单位”、“上海专精特新铭牌”、“上海市科技小巨人培育企业”、“上海市企业技术中心”、“浦东新区企业研发机构”、“张江科学城优秀企业成果转化奖”等多项荣誉资质。

  公司正充分发挥自身长期从事动力总成测试业务的综合研究能力,在延续智能测试设备及服务优势的同时,积极在动力总成智能化测试中不断融入人工智能等新兴技术,如公司的汽车惯性导航系统等新领域产品已初步通过上汽集团的测试认证,2020年12月,公司与上汽集团前瞻技术研究部(上汽集团直属研发部门,负责上汽集团L3及以上智能驾驶技术解决方案及相关产品的研发)签署了《智能驾驶定位技术合作开发备忘录》,联合开发高级别自动驾驶中的定位技术,主要包括车辆定位融合算法及相关软件的开发、自主可控的高精度惯性测量单元器件的开发。公司现已具备基于MEMS惯性器件的开发、设计、标定、组装和系统验证及测试能力。经过持续研发投入,公司IMU组合惯性导航系统样机研制工作已完成,产品可进入量产阶段。

  截至2021年12月31日,公司累计获得11项发明专利,79项实用新型专利,1项外观设计专利及83项软件著作权。

  公司作为国内专业的汽车动力总成智能测试设备和服务提供商,重视技术研发的投入与研发团队的建设,通过自主研发和实践积累坚持发展前沿的汽车动力总成智能测试技术,填补了国内关键技术的空白,打破了行业长年的外资垄断,实现了进口替代,助力客户完成产品测试的智能化改造,已逐步建立起了汽车动力总成智能测试领域的技术优势。

  公司的专利资源和软件著作权资源储备丰富,截至报告期末,公司拥有11项发明专利、79项实用新型专利,1项外观设计专利以及83项软件著作权,强大的研发能力和丰富的技术积累使公司具备了较强的技术竞争优势,进一步提高了公司核心技术优势和产品竞争力。

  2、公司通过测试数据和算法的积累,建立了数据体系优势,进而形成了辅助客户产品开发改进的增值服务优势

  公司基于对汽车动力总成系统、客户需求的理解和其动力总成产品测试数据的积累,通过软件分析算法将工程经验固定下来,形成以数据和算法为驱动的核心技术,可以快速对不同客户提供针对性的汽车动力总成智能测试设备和服务解决方案。

  基于研发技术和项目经验的积累,随着对测试数据处理能力的不断提升,公司也建立了自己的测试数据体系,通过算法的持续优化和整合利用测试数据,公司可以预判测试中存在的问题,提高测试的效率及安全性,使客户在开发过程中更快地寻找到可靠的改进策略,大大提高客户的研发效率,缩短研发周期,让公司逐渐具备了辅助工程开发、提供咨询服务等提升客户研发效率的增值化、差异化竞争优势。

  3、公司先发优势明显,通过大量行业实践积累,形成了丰富的产品类别和项目经验双重优势

  早在2003年,公司便通过参与上汽通用项目开始涉足汽车智能测试领域,通过大量的研发投入,把自研的数字化测试技术产业化为填补国内空白的发动机冷试产品,创造性地替代了传统工业凭借人的经验和直觉进行性能和品质分析的方法,打破了国际厂商的长年垄断,实现了进口替代,并作为第一起草单位制定了发动机冷试行业标准。

  随着行业实践的积累,之后公司在延续技术优势和项目经验优势基础上,通过持续的研发投入和人才引进,研发技术的产业化成果范围逐步拓展到变速箱、涡轮增压器、水油泵、新能源总成等动力总成细分测试领域,在国内填补了行业空白,得到知名整车制造企业的认可。

  经过多年深耕汽车动力总成智能测试行业,公司形成的先发优势、丰富的产品线和项目实践经验优势进一步提高了公司产品和服务的竞争力,使公司可以与时俱进地适应并满足下游客户的各类需求。

  公司一直将研发能力的提升作为自身发展的重要战略,多年来通过技术人才培养和引进,组成高水平、高稳定性的研发团队,使得公司技术实力一直保持行业的领先地位。

  公司核心技术团队皆具有海内外知名学界和业界背景,对行业理解深刻、成功案例和管理经验丰富,在汽车动力总成、汽车测试服务、汽车智能测试软件、人工智能算法等领域具有较高的技术理论经验、行业理解和成功的实践经验。在核心技术团队的带领下,公司通过不断的吸收与培养技术研发队伍,形成了突出的技术和管理经验优势,拥有持续突破关键核心技术的基础和潜力,结合下游客户及自身发展的实际需要,通过不断创新研发,开发出多项具有独立知识产权、达到国际先进水平的汽车动力总成智能测试设备及服务,保证了公司的持续创新能力,为公司的长期稳定发展奠定了基础。

  5、公司拥有稳定优质的客户资源,产品成功出口海外标志着公司产品已得到了国际市场客户的认可

  公司专注服务于汽车领域知名客户,深入了解客户和行业的需求,不断改进自身技术水平,提供定制化的解决方案,积累了大量的行业经验和优质稳定的客户资源,在汽车动力总成智能测试各细分领域已有一定的影响力,产品及服务获得了行业内知名客户的广泛认可。此外,凭借先进的技术和服务,公司产品已成功出口国外,2019年公司首例海外发动机冷试设备项目已交付于韩国雷诺三星,2020年公司完成了通过上海ABB工程有限公司承接的“雷诺总装线测试台(法国工厂)”及“日产总装线测试台(日本工厂)”项目,2021年虽然受疫情影响,公司仍承接了欧洲涡轮增压器性能试验台项目;同时,公司也在“一带一路”亚欧经济走廊上,陆续与沿线各国的多家国际车企确认了合作关系,国外在手项目均在有条不紊的进行中,进军国际市场、海外项目的陆续交付证明了公司的产品和技术已逐渐积累和具备了在全球市场上与国际知名对手展开竞争的实力,技术实力得到了国际市场客户的认同,为今后持续积累海外客户资源、扩大国际市场份额打下坚实的基础。

  (二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施

  公司主要从事汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务。由于产品及服务的非标准化、定制化特性,公司需要结合技术发展和市场需求确定新产品的研发方向,开发、交付并推广满足客户生产环境的测试设备及服务,并在研发过程中持续投入大量资金和人员。未来,公司将保持对创新技术研发的高投入,但由于技术商业化不确定性的存在,如果存在项目研发失败或相关技术未能形成产品或实现产业化,公司将面临研发失败的风险,将对公司的经营业绩和市场竞争力造成不利影响。

  公司所处行业为技术密集型行业,通过持续技术创新,公司自主研发了一系列核心技术,这些核心技术是公司保持竞争优势的有力保障,核心技术保密对公司的发展尤为重要。公司已与研发技术人员签署了保密协议,若公司员工等出现违约,或者公司在经营过程中因核心技术信息保管不善导致核心技术泄密,则公司将面临核心技术泄密风险,对公司的竞争力产生不利影响。

  报告期内公司产品的直接材料占营业成本的比例较高,公司产品的主要原材料包括电气测控元件、仪器仪表、驱动电机、机械结构件、附属设备、传动导向和气动液压件等。如果未来主要原材料的市场供求、供应商销售策略发生较大变化,造成公司采购价格出现较大幅度的波动,可能对公司的原材料供应或产品成本产生重大不利影响,公司将会面临盈利水平下滑的风险。

  公司下游客户主要为知名品牌车企及汽车零部件供应商,下游客户通常对产品质量有较高要求。随着公司经营规模的持续扩大,客户对产品质量要求的不断提高,如果公司无法持续有效地完善相关质量控制制度和措施,公司产品质量未达客户要求,将影响公司的市场地位和品牌声誉,进而对公司经营业绩产生不利影响。

  报告期内公司生产经营规模迅速扩张,业绩增长较快。公司的快速发展在技术研发、市场开拓、资源整合等方面对公司的管理层和管理水平提出更高的要求。

  如果公司管理层业务素质及管理水平无法满足公司规模迅速扩张的需要,组织模式和管理制度未能及时调整、完善,公司将面临较大的管理风险。

  截至报告期末,公司的主要经营场所均为向第三方租赁取得。如果租赁合同到期后,公司不能正常续租而产生搬迁费用及停产损失,或者租赁费用大幅上涨,将对公司的生产经营、净利润等造成不利影响。

  公司固定资产主要为测试设备(测试服务用台架)及生产设备,公司根据具体设备的预计使用寿命制定折旧年限,其中测试设备(测试服务用台架)折旧年限为10年,生产设备折旧年限为5年,符合公司实际情况及行业惯例,但若公司测试设备(测试服务用台架)及生产设备未能达到预期可使用年限,将可能对公司生产经营状况和经营业绩造成不利影响。

  由于公司产品均为定制化非标设备,采取订单式生产,公司需按照客户要求及技术协议,提前安排相关原材料采购。项目实施中,测试设备的生产流程较为复杂、精度要求较高,涉及机械设计、电气工程及软件开发等多领域知识,除技改项目及备品备件销售外,测试设备生产周期通常较长;同时,由于公司交付的产品均为动力总成生产线下线检测设备,根据合同约定及商业惯例,检测设备需待客户整条生产线及检测设备调试完成或试运行一段时间后方可完成最终交付,但由于客户生产线整体布局需考虑多种因素,公司完成产品终验的时间具有一定的不确定性。因此,部分测试设备生产周期较长及最终交付时间不确定均可能导致公司存货存在减值的风险。

  报告期期末,公司应收账款账面价值为28,131.42万元,占资产总额的比例为29.01%,公司应收账款金额较大。随着公司销售规模的扩大,应收账款余额有可能将继续增加。如果宏观经济形势、行业发展前景等因素发生不利变化,导致客户经营状况发生重大困难,公司可能面临应收账款无法收回而发生坏账的风险。

  同时,考虑到应收账款变现与短期负债付现的时间性差异,特别是若应收账款对象出现信用恶化或者经营不善情形,应收账款无法收回,将会对公司流动性造成不利影响,公司将存在一定的流动性风险,对公司持续经营产生负面影响。

  此外,下游汽车行业周期性波动可能造成汽车产销量下滑,在行业整体有所波动调整的情况下,客户会主动调整付款节奏,减慢付款节奏,因此可能存在客户的付款进度超过合同约定周期、付款及时性变差的情况,客户延期付款现象将导致公司应收账款中的终验收进度款和质保金普遍存在超出合同规定付款周期,进而加大公司应收账款无法收回而发生坏账的风险。

  公司因收购霍塔浩福构成非同一控制下企业合并,于购买日确认商誉3,849.087万元、无形资产480万元。

  公司对上述无形资产在预计未来受益期限内按直线法摊销并于报告期各期末对商誉进行减值测试,报告期内上述无形资产及商誉未发生减值。如果霍塔浩福未来经营情况未达预期,则将产生无形资产和商誉减值的风险,进而对公司经营业绩产生不利影响。

  公司及下属子公司华依检测、霍塔浩福、特斯科、华依混动已被认定为高新技术企业。根据2007年3月16日颁布的《中华人民共和国企业所得税法》规定:“国家需要重点扶持的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税”,报告期内本公司及华依检测、霍塔浩福、特斯科、华依混动享受15%的优惠税率,子公司华依软件为符合《关于进一步鼓励软件产业和集成电路产业集团企业所得税政策的通知》财税[2012]27号)规定条件的软件企业,所得税从盈利年度开始享受两免三减半政策,华依软件于2017年开始盈利,2021年享受减半征收企业所得税。

  如果未来国家税收优惠政策出现变化,或者公司及其子公司未能获得税收优惠政策,致使公司税负上升,将会对公司业绩产生不利影响。

  报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额为-5,270.2万元。公司提供的产品主要为非标定制化设备,项目前期通常需垫付较高的营运资金,与销售业务回款进度不匹配,受各期公司实施项目所处阶段、预收款比例、设计要求及采购支付金额均有所不同的综合影响,本期现金流量净额出现了较大波动。

  报告期内,公司筹资活动产生的现金流量净额为30,298.26万元,外部融资金额规模较大,主要系满足公司测试服务配套试验室的建设支出等资金需求。

  报告期内,公司经营活动现金流量存在波动,基于公司的业务模式、投资建设需求情况,公司需要通过外部借款、股权融资等方式来满足资金需求。若未来公司受下游客户回款、自身经营支出等因素导致经营活动现金流量为负,且公司未能及时取得外部融资以满足资金需求,公司将面临短期流动性不足的风险。

  报告期内,为满足自身融资需要,公司存在将部分资产进行抵押、质押担保的情形。

  如果因现金流动性等原因导致公司不能按时、足额偿还相应债务,则公司受限资产有可能被冻结甚至处置,届时将对公司声誉及正常生产经营造成重大不利影响。

  报告期内,公司税收优惠与政府补助合计金额为476.26万元,占利润总额比例为7.73%。

  如未来公司无法持续承担或参与政府科技攻关项目,导致政府科研项目资金投入缩减甚至取消,或未来国家税收优惠政策出现变化,公司及其子公司未能获得税收优惠政策,致使公司税负上升,将对公司盈利能力产生不利影响。

  报告期内,公司主营业务收入存在一定的季节性特征,主要集中在下半年。公司客户一般为大型汽车生产厂商,预算审批、项目招标通常集中于上半年,执行预算管理制度、项目完工和终验收工作主要集中在下半年,且公司通常会在年底前加大客户走访及设备调试力度,保证设备顺利交付验收,所以收入确认表现出一定的季节性特征。而公司的相关费用则在各个季度持续发生,因此公司净利润集中在下半年及第四季度体现,存在净利润季节性波动的风险。

  公司的下游客户主要集中于汽车行业,受下游汽车行业产销量下滑影响,如未来汽车产业出现大规模的不景气及停产减产情况,固定资产投资将被延缓或减少,公司在手订单金额存在下降风险,可能会对公司经营造成不利影响。

  公司主营业务为汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务,属于智能装备制造行业。总体而言,我国高端的汽车智能测试装备对外资企业依存度较高,目前阶段,公司主要的竞争对手是国外同行业公司及其在我国的独资或者合资公司,国内有实力的竞争对手较少。

  目前公司主要产品及主营业务市场竞争格局较为稳定。智能制造装备行业作为高端装备制造业的重要组成部分,未来随着我国产业转型升级及经济结构调整的进一步推进,智能制造装备行业本身市场需求将持续快速发展。良好的市场前景一方面将吸引更多具有品牌优势、研发技术优势及资本优势的国际知名企业直接或者以合资公司形式进入我国市场;另一方面吸引部分国内厂商加大在技术、产品方面的投入,以期获得突破,公司面临市场竞争加剧的风险。

  新型冠状病毒肺炎疫情于2020年1月在全国范围爆发以来,对新冠肺炎疫情的防控工作在全国范围内持续进行。目前,上海市新冠肺炎疫情对公司整体生产经营产生一定影响。若新冠疫情出现反复或者管控需要长期持续,进而可能影响项目进度,对公司生产经营带来一定的不利影响。

  报告期内,公司实现营业收入320,700,226.75元,比上年同期增长6.23%,归属于上市公司股东净利润58,013,651.89元,较上年增长38.53%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润54,262,725.21元,较上年同期增长35.51%;加权平均净资产收益率(ROE)18.02%。

  报告期末,公司总资产969,579,075.06元,较报告期初增长65.05%;归属于上市公司股东的所有者权益463,977,363.90元,较报告期初增长118.79%;归属于上市公司股东的每股净资产6.37元,较报告期初增长64.09%。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  当今,世界各国致力于以技术创新引领产业升级,更加注重资源节约、环境友好的可持续性发展模式。在此背景下,智能化、绿色化已成为制造业必然发展趋势,智能制造装备的发展成为各国竞争的焦点。

  国民经济重点产业的转型升级、战略性新兴产业的培育壮大和能源资源环境的约束,对智能制造装备产业提出了更高的要求,并提供了巨大的市场空间。未来5-10年,我国智能制造装备产业将迎来发展的重要战略机遇期。

  新能源汽车密集推新,叠加新势力加速布局,试验服务需求有望快速扩张。在能源与环境面临严峻挑战的情况下,为更好地应对节能减排的需要,我国近年来加大新能源汽车的推广。据中汽协数据显示,2021年,我国新能源汽车实现销量354.5万辆,同比增长159.3%。与此同时,据乘联会数据,我国新能源车渗透率快速提升,由2020年的5.8%提升至2021年的14.8%。其中2021年纯电与混动渗透率分别为12.1%、2.7%。根据《节能与新能源汽车技术路线年我国新能源汽车渗透率将分别达到20%、40%、50%以上。

  根据工信部《免征购置税的新能源汽车车型目录》,2021年新能源乘用车新车型同比增加31%。基于电动化前景明确、传统势力与新势力共同入局加剧市场竞争,叠加消费群体产品需求趋于多元化和个性化,推断主机厂及动力总成配套供应商有较大动力增加产品更新换代速度,进而加大试验投入。

  另一方面,新势力销量增长迅速,并有更多二线造车新势力进入汽车赛道,且2022年往后新车规划积极,测试服务需求有望持续向好。公司认为,与传统势力相比,受制于资金、开发经验等因素,相比于自建实验室,新势力或更为倾向于采购第三方试验服务。

  根据中国产业信息网数据,近年来我国惯性导航系统行业市场规模快速增长,由2014年的94.9亿元增长至2019年的173.9亿元(军用、民用分别占比82%、18%)。其中,据Yoledevelopment,IMU的价格占惯导系统的约20%,2018年全球规模约1.6亿美元,预计2022、2027、2032年全球IMU市场规模分别达到9亿美元、47亿美元、210亿美元,2022-2032年CAGR高达37%,对应2032年惯导系统全球市场空间有望超千亿美元。

  公司始终坚持“以动力系统的进步推动人类社会的进步”的企业愿景、“致力于将科技创新转化为全球化产品”的经营理念,以领先的智能测试技术推动汽车工业转型升级。

  未来三至五年,公司在继续依托行业经验积累、自主研发能力的同时,将抓住汽车产业由制造大国向制造强国的转变契机和本次发行上市的历史机遇,通过不断研发投入提升公司产品和服务的智能化水平,保障我国汽车动力总成自主研发、设计、制造产业链体系的完善,逐步巩固自身作为动力总成产业配套服务型企业的优势地位。

  公司将继续通过重点拓展国内外汽车产业高端优质客户,扩大公司在汽车动力总成智能测试领域的影响力,推进人工智能等智能化高新技术在公司产品中的运用,夯实公司在汽车动力总成产业链中的行业地位,加快我国汽车产业动力总成自主发展、智能转型的步伐,进而为提升我国汽车产业智能化测试和智能制造水平做出贡献。

  1、销售市场:公司将继续通过重点拓展国内外汽车产业高端优质客户,扩大公司在汽车动力总成智能测试领域的影响力,推进人工智能等智能化高新技术在产品中的运用,夯实公司在汽车动力总成产业链中的行业地位。

  2、技术研发:继续加大技术研发创新能力,持续加强研发人才的引进和培养,打造持续创新的研发团队,提升研发人员积极性,继续加大研发投入力度,保证研发创新体系的良好运行。继续加强与与高等院校、科研院所等单位的技术和研发合作。

  3、生产建设:通过新增测试台架进一步增加公司测试服务产能,提升公司在新能源汽车动力测试及汽车性能检测方面的实验服务能力,丰富公司的新能源汽车动力测试类型,进一步提升测试服务质量,增强公司测试服务的市场竞争力,为满足日益增长的市场订单需求奠定坚实基础。

  4、人才引进和培养:进一步加快对人才的引进,不断完善人才培训体系,在现有的薪酬制度基础上,进一步完善绩效考评体系,充分尊重员工的劳动和努力。此外,公司将继续加强企业文化建设,增强员工对于企业的认同感与归属感,从而提高员工的工作热情和创新能力。

  热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点。

  谁是芯片王者!净利润增速创七年新高,研发强度创历史,半导体迎高光时刻!三大产业链谁将破围而出,26只高增芯片股出炉

  机构重仓股透视“茅指数”裂变:白酒、金融分化,“制造茅”掉队,“地产茅”易主

  13F报告披露!多家资管巨头看好中概股,全球最大对冲基金桥水大手笔买入阿里巴巴

  迄今为止,共6家主力机构,持仓量总计456.22万股,占流通A股29.47%

  近期的平均成本为29.66元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。

  限售解禁:解禁2527万股(预计值),占总股本比例34.69%,股份类型:首发原股东限售股份,首发战略配售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划涉未成年人违规内容举报算法推荐专项举报

  不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20090237

乐鱼体育新版本 © 2003-2020 版权所有 XML地图. 备案证书号:湘ICP备17001060号-1